定位不明

高雄小港國際機場目前所面臨到的問題有兩個，1. 腹地太小 2. 宵禁；這兩個問題嚴重影響了機場的未來遠程的發展，如對於因應台南科技園區長期的貨物流通上來說，小港機場的跑道太短，大型七四七飛機起降只能裝載七○％的容量，再加上航班及機場宵禁等限制，已不符長期發展需求。
而對於上述兩點高雄市政府則提出長短期的兩個辦法，短期辦法則是提出小港機場跑道延伸案，長期辦法則是配合雙港計劃將在大林蒲(南星計劃)興建南部新國際機場，但目前此兩方案是呈現金費不足及民航局對我國整體民用機場發展策略及多方爭取興建而延宕。
根據交通部民航局完成「台灣地區民用機場整體規劃及未來五年發展計畫」，考量台灣地區幅員條件，在整個洲際航線上只是一個點，以單一國際機場來提供國際空運服務最為經濟有效，而且未來中正機場若能擴充至三條獨立跑道，其容量足以適應民國一百一十年以前台灣地區整體國際空運需求，因此民航局建議，在我國整體民用機場發展策略上，應全力發展中正國際機場，小港機場則為輔助性國際機場。

高雄國際機場現況優點：

1. 連結交通設施完備
2. 鄰近高雄市區
3. 鄰近台南科技園區

缺點：

1. 跑道過短
2. 宵禁
3. 鄰近市區